在美国和英国对也门胡塞武装的打击引发对局势进一步升级的担忧后，壳牌(Shell)无限期暂停了所有途经红海的航运，而该国销售额最大的船运公司日本海运公司(Nippon Yusen)成为最新一家暂停红海航行的航运巨头。
《华尔街日报》(Wall Street Journal)称，上个月，壳牌租用的一艘油轮在红海遭到一架无人机的袭击，并受到胡塞武装船只的骚扰。《华尔街日报》率先报道了壳牌暂停行动的消息。原油价格小幅上涨至每桶78美元。
日本邮船(Nippon Yusen)的一位发言人说，该公司也已指示其在红海附近航行的船只在安全水域等待，并正在考虑改变航线。
在美国和英国对也门胡塞武装发动空袭后，美国军方建议其远离该地区，这是最新一家停止穿越关键航运走廊的运营商。
德国集装箱航运公司赫伯罗特(Hapag-Lloyd)本周表示，它将继续将船只从苏伊士运河和非洲周边地区调离。
马士基航运公司周二表示，该公司派出两艘集装箱船穿越红海，为美国军方和政府运送货物。马士基告诉路透社，这些船只航行在“美国海军资产附近，这降低了船员和货物的风险”。
地中海航运公司(MSC)上月表示，其船只将不会通过苏伊士运河，其中一些已经改道途经好望角。
安永爱尔兰合伙人尼尔•约翰斯顿表示，红海的冲突将破坏供应链，增加成本和价格。
他说:“对红海航运的持续攻击正在影响全球供应链，给苏伊士运河的企业造成延误和担忧。苏伊士运河是全球最重要的海上航线之一，全球约15%的贸易都要经过苏伊士运河。”
•路透社(Reuters)和《爱尔兰审查员》(Irish Examiner)
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